SICK, Bertolini, Scheffer, SAUR, ISMA, DockSteel, TianyuLux, STW, Libiao e Dátio também estão na INTRA-LOG 2026

Logweb · 17/09/2026 · Leia a materia original

A terceira edição da INTRA-LOG Expo South America reuniu empresas como SICK, Bertolini, Scheffer, SAUR, ISMA, DockSteel, TianyuLux, STW, Libiao e Dátio focadas em intralogística, automação, armazenagem, movimentação de materiais, robótica e tecnologias para cadeia de suprimentos. O evento aconteceu no Pavilhão Azul do Expo Center Norte em São Paulo, simultaneamente à Label & Pack Expo 2026.

Comentario do Kargu

Embora a matéria não trate diretamente de transporte interestadual ou multimodal de carga fracionada, vale acompanhar eventos de intralogística com atenção. Aqui está o porquê: a automação dentro de centros de distribuição reduz o custo operacional por caixa, mas só faz diferença se o custo do primeiro e último quilômetro não devorar a margem. Um e-commerce que expande para o interior do Brasil coloca a seguinte equação na mesa: automatiza seu CD em São Paulo, mas como entrega em 4 dias para 5.500 cidades sem queimar orçamento de frete?

Nessa equação, a malha de bagageiros interestaduais entra como infraestrutura existente e subutilizada. Não é um modismo: é capacidade ociosa de um ativo que já roda. Viações tradicionais têm bagageiro vazio em rotas médias e longas porque a demanda por passageiros oscila, mas a envelope de carga cabível existe. Integrar essa malha ao fluxo B2B, via API conectada ao WMS do embarcador, transforma o custo de frete de 8 a 10 dias (rodoviário convencional lento) ou proibitivo (aéreo) em algo competitivo: D+1 a D+4 em roteiros que nenhum dos ~120 aeroportos comerciais alcança. E sem CAPEX adicional, sem encher a estrada de mais caminhões. ESG acontece quando você escala volume mantendo a frota em standby.

Os fornecedores de automação veem o CD. Nós no transporte vemos a estrada. Quem conecta os dois com SLA previsível vence.